La revolución del motor: los talleres de carrocería reivindican su papel en EFIAUTO | RUTA 2025

La revolución del motor: los talleres de carrocería reivindican su papel en EFIAUTO | RUTA 2025

Las Rozas, Madrid, acogía el fin de semana pasado la Feria de la Sostenibilidad MOGY Fest, del 7 al 9 de junio. Un evento donde han estado presentes algunas de las marcas más importantes del mercado español acercando al público las últimas novedades de los vehículos eléctricos y que apuestan por la movilidad eléctrica. Y Madrid, también ha sido esta semana el foco, y lo seguirá hasta el 16 de junio con el Salón del Vehículo de Ocasión en IFEMA. En este salón, el usuario puede probar y elegir entre más de tres mil coches seminuevos y usados de todo tipo de marcas y modelos con un precio de partida alrededor de los once mil euros.

Por último, en Aranjuez se celebró el pasado viernes EFIAUTO, el primer congreso sobre eficiencia y rentabilidad en automoción. ¿Es viable el modelo de la carrocería en España? Así lo explican Juan Antonio Ausín, director general de Aprotalleres y Miguel Campos, director de EFIAUTO.

EFIAUTO es la respuesta a la situación “dramática” actual de los talleres, explica Miguel Campos. “No es una cuestión de falta de trabajo, sino de falta de rentabilidad”, de ahí la necesidad de tener un punto de encuentro común a todos los actores implicados en la reparación del motor. Ausín pone énfasis en la importancia de este evento, alineado con la falta de rentabilidad que comenta Campos. El precio medio de venta del precio de hora generada es de entre 33 y 34 euros netos, mientras el coste de hora es de 38 euros. Es decir, al empezar una reparación “se comienza perdiendo dinero”. La rentabilidad de los talleres ahora es de -3%, lo que refleja un déficit en el sector que puede conllevar al cierre. El evento EFIAUTO contaba con n 17% de la cuota de mercado de carrocería, un “éxito de asistencia”, reitera Miguel Campos.

Aprotalleres nace con el objetivo de defender los derechos fundamentales del taller garantizando la rentabilidad correcta, “al menos del 10%”. Juan Antonio Ausín agradece la respuesta de asesores y talleres para contribuir a mejorar la situación actual.

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