La industria del automóvil cae en China ante las políticas “zero-covid”
Las restricciones Covid en China están afectando muy seriamente a la industria del automóvil. El problema que están atravesando las fábricas es la dificultad para asegurarse el suministro de algunos componentes. Hablamos de grandes productores de vehículos como Honda, Yamaha o Tesla.
Honda, de origen japonés, ha tenido que suspender la operativa en tres plantas de automóviles en Wuhan. Lo anunció ayer y podrían permanecer hasta 3 días sin trabajadores. Las acciones han caído un 2% en los últimos 5 días.
Tesla, por ejemplo, también tuvo que cerrar en varias ocasiones su gran fábrica de Shanghai: La conocida Gigafabrica 3. Por otro lado, Yamaha también ha tenido que detener parcialmente la producción en su planta de motos en Chongqing.
Y todo esto a pesar del “circuito cerrado”, una estrategia que busca proteger la industria en el entorno de la política “Covid-Zero”: consiste en que las grandes empresas fabricantes no solo de automoviles sino también por ejemplo de dispositivos electrónicos como Apples, puedan seguir funcinonando a pesar de las restricciones.
El sistema, que ya fue utilizado en los juegos olípicos de invierno de Pekin este año, mantiene a los trabajadores aislados y cerca de las fábricas. Sin embargo, este sistema parece insostenible y ha derivado incluso en revueltas, como en la fábrica de Quanta Computer el pasado mes de mayo. Ahora, ante la imposibilidad de aplicar medidas tan restrictivas, la industria del automóvil se resiente.
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