El plan de Rusia e Irán para evadir sanciones: una ruta comercial alternativa que EEUU no controla

El plan de Rusia e Irán para evadir sanciones: una ruta comercial alternativa que EEUU no controla

Rusia e Irán están construyendo una nueva ruta comercial que se extiende desde el borde oriental de Europa hasta el Océano Índico, un paso de 3.000 kilómetros que está fuera del alcance de cualquier intervención extranjera. Ambos países están gastando miles de millones de dólares para acelerar la entrega de cargamentos a lo largo de ríos y vías férreas unidas por el Mar Caspio. La agencia Bloomberg aporta datos que muestran que docenas de barcos rusos e iraníes, incluidos algunos que están sujetos a sanciones, ya navegan por la ruta.

Esto supone un claro un ejemplo de cómo la competencia entre grandes potencias está reconfigurando rápidamente las redes comerciales en una economía mundial que parece destinada a fragmentarse en bloques rivales. Rusia e Irán, bajo la presión de las sanciones, están alineando sus intereses. Su principal objetivo es proteger de Occidente los vínculos comerciales y construir otros nuevos con las economías asiáticas que están experimentando un rápido crecimiento. Su estrategia pasa por establecer cadenas de suministro a prueba de sanciones. Este corredor comercial emergente permitiría a Rusia e Irán acortar distancias, reducir miles de km de las rutas existentes.

Se estima que Rusia e Irán están invirtiendo hasta 25.000 millones en el corredor de comercio interior, para facilitar el flujo de bienes que Occidente quiere detener.
Esto por supuesto ha desatado la alarma entre EE.UU. y sus aliados, que buscan bloquear las transferencias de drones iraníes y otros suministros militares a Rusia. La Administración de Joe Biden reconoció la semana pasada que están vigilando cuidadosamente esta ruta y, en general, la conexión entre Irán y Rusia. A EE.UU. le preocupa cualquier ayuda a Rusia para evadir las sanciones.

Pero más allá del comercio de armas entre Irán y Rusia, existen razones económicas de peso para esta nueva ruta .Los barcos que navegan por los ríos Don y Volga han comercializado tradicionalmente productos energéticos y agrícolas. Irán es el tercer mayor importador de cereales rusos.

Ambos países han anunciado una serie de nuevos acuerdos comerciales con productos que incluyen turbinas, polímeros, suministros médicos y repuestos para automóviles.

Rusia también suministra combustible nuclear y componentes para el reactor de Irán en Bushehr. Estos reforzados lazos comerciales son muy importantes para Putin, puesto que Rusia necesita compensar el impacto por la ruptura comercial con Europa, que antes de la guerra era su mayor socio, y también necesita encontrar soluciones para las sanciones de EE.UU. y la UE. Con el cierre de las redes de transporte europeas, se están enfocando en desarrollar corredores comerciales alternativos que apoyen el giro de Rusia hacia el este.

Y aunque Occidente pueda imponer controles sobre las rutas marítimas, las rutas terrestres son difíciles de vigilar. Es casi imposible rastrearlos a todos. Hay muchos obstáculos, y tanto Rusia como Irán están gastando mucho para superarlos. Dentro de sus propias fronteras, Irán está invirtiendo dinero en terminales donde la carga se puede transportar desde los barcos hasta los ferrocarriles que atraviesan el país desde el Caspio hasta el Golfo Pérsico. También está ampliando una red ferroviaria que ya recorre unos 16.000 kilómetros.

Las delegaciones comerciales viajan entre Irán y Rusia con una frecuencia cada vez mayor, y el comercio también está aumentando. Los funcionarios iraníes aseguran que están completamente enfocados en lo que llaman “el eje del Este”: descartar cualquier plan para revivir los lazos económicos con Europa y, en su lugar, buscar una serie de acuerdos comerciales y energéticos con Rusia, China y las naciones de Asia Central.

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