MADRID, 27 (EUROPA PRESS)
Ferrovial se ha adjudicado un contrato de Adif para llevar a cabo las obras necesarias para convertir dos vías de ancho ibérico de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor al ancho estándar, con el objetivo de atender las futuras demandas de tráfico previstas con la puesta en servicio de nuevos tramo de alta velocidad.
Además de la conversión de las vías 14 y 15, que quedarán integradas en el sector de alta velocidad de la estación, el grupo que preside Rafael de Pino ejecutará también diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura de vía, andenes, marquesinas e instalaciones no ferroviarias asociadas.
El gestor ferroviario también informa de que el contrato contempla también la construcción de un nuevo paso inferior en la zona norte, la mejora del drenaje en la playa de vías, actuaciones en la electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como la reposición de servidumbres y servicios afectados.
El proyecto cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses y 15 días e incorpora la construcción de cimentaciones y pilas entre las vías 13 y 17 de la zona de cubrimiento de la cabecera sur de la estación.
Esta última actuación, enmarcada en la operación Madrid Nuevo Norte, está condicionada por la conversión de las vías 14 y 15, por lo que debe ejecutarse de manera previa o simultánea y, por este motivo, se incorpora al mismo contrato.
Cuando el proceso de transformación se haya completado, la estación contará con 13 vías y siete andenes de ancho ibérico y 18 vías y 9 andenes de ancho internacional, todas ellas pasantes hacia el norte y el sur del país, convirtiéndose así en un punto clave de paso e intercambio de una única red transversal de alta velocidad española.
Ferrovial también se ha adjudicado esta semana otro contrato de Adif en Galicia para la construcción del túnel de Oural, situado en el tramo Monforte de Lemos-Lugo, en la provincia luguesa, por un importe de 50,7 millones de euros.
