Las relaciones chino-germanas: el gran problema oculto de una Europa en guerra
Ahora es el DAX el que se niega a que Scholz tenga que alejarse de China quedando subyugado a los intereses de los verdes. Los gerentes de BASF, Siemens, Volkswagen o Mercedes, lo adelantamos ayer mismo en Negocios Televisión se han puesto de perfil y dicho a Scholz que debe separar los intereses comerciales a las preocupaciones políticas.
China es importante para Alemania porque la superpotencia es el mayor socio comercial con un intercambio de casi 300.000 millones de dólares, casi el 8% de la producción total de la economía alemana.
BASF está invirtiendo alrededor de 10.000 millones en una planta química en Zhanjiang, en la costa sur de China. Volkswagen ha reafirmado su compromiso con una planta automotriz en Xinjiang, a pesar de las persistentes preocupaciones sobre el trato a los musulmanes uigures y otras minorías étnicas en la región noroeste.
El mercado chino representa alrededor del 40% de las entregas de Mercedes, y el fabricante de automóviles de lujo vende más del doble de vehículos allí que en los EE. UU.
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