MADRID, 13 (EUROPA PRESS)
El sistema portuario de titularidad estatal, integrado por 46 puertos que gestionan 28 autoridades portuarias y coordinados por Puertos del Estado, cerró el ejercicio 2022 con un resultado consolidado de 318 millones de euros, un 41% más que un año atrás.
El importe neto de la cifra de negocios ascendió a 1.190 millones de euros, lo que supone un incremento del 11,5% respecto a los 1.067 millones de 2021, gracias principalmente al aumento del tráfico de mercancías, que creció un 3,5%, alcanzando los 563,3 millones de toneladas.
El tráfico de pasajeros, con 32,9 millones de personas, un 83,2% más, también fue un importante revulsivo para los puertos, según ha explicado Puertos del Estado en su último balance anual de resultados.
Las tasas de utilización, que incluyen la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje y que representan la mayor partida de ingresos, alcanzaron los 599 millones de euros, las tasa de ocupación los 298 millones de euros y las de actividad los 140 millones.
El resultado positivo del ejercicio permitirá a los puertos preservar su autosuficiencia económico-financiera para acometer sus planes de inversiones y sus gastos de explotación, sin recurrir a la fiscalidad general del país.
No obstante, siguen existiendo grandes diferencias entre las distintas autoridades portuarias, con una cifra de negocio en 7 de ellas concentrando el 60% de la facturación total del sistema portuario.
Respecto a los gastos de explotación, destacaron los 435 millones de euros destinados a las amortizaciones de inmovilizado, los 280 millones destinados a gastos de personal y los 294 a servicios exteriores.
En cuanto al resultado bruto de explotación (Ebitda), se situó en 648 millones de euros, lo que supuso un incremento del 18,7% con respecto a los 546 millones de 2021. El endeudamiento total a largo y corto plazo ascendió a 1.264 millones, lo que supone una reducción de 155 millones de euros.
“Estos resultados demuestran la robustez de nuestros puertos, dada la situación epidemiológica que hemos atravesado, a la que se unió a comienzos del año la invasión y declaración de guerra de Ucrania, hechos que han provocado una desestabilización de las redes de suministro, con la consiguiente repercusión en las cadenas logísticas y en el transporte marítimo”, ha señalado el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena.
